La presentación tuvo lugar en el Centro Cultural Alcazaba y contó con la presencia del director general del club, Alejandro Pérez, quien destacó la importancia de continuar fortaleciendo el vínculo entre el equipo y su masa social. El Mérida viene de cerrar una temporada histórica en cuanto a respaldo de aficionados, alcanzando los 4.150 abonados, de los cuales 3.440 fueron abonados de pago, una cifra récord para la entidad romana.

Una subida mínima en los precios

El club ha optado por mantener una política de precios continuista. Los abonos de las categorías de adulto, joven y simpatizante experimentarán una subida de tan solo cinco euros respecto a la pasada campaña, mientras que los precios para jubilados e infantiles permanecerán inalterados.

Además, se mantienen los descuentos para determinados colectivos. Las familias numerosas podrán beneficiarse de una rebaja del 10% sobre el precio del abono, una medida que también se aplicará a personas con discapacidad y que se complementará con promociones en la tienda oficial del club.

Nace el abono para la cantera

Como principal novedad de esta campaña, la entidad romana ha creado el abono «Cuando salgo de casa», destinado a los encuentros de la cantera emeritense.

Este nuevo carnet tendrá un precio de 25 euros para los abonados del primer equipo y de 50 euros para quienes no dispongan del abono general, permitiendo seguir de cerca la evolución de las categorías inferiores del club.

Más accesibilidad en el Romano

La AD Mérida también ha anunciado mejoras en materia de accesibilidad. El Estadio Romano José Fouto contará esta temporada con una nueva zona adaptada para personas con movilidad reducida, ampliando así los servicios dirigidos a todos los aficionados.

«Qué bonito es…» ser del Mérida

El lema escogido para la campaña pretende apelar a las emociones que rodean al sentimiento romano. Con «Qué bonito es…», el club busca poner en valor esos momentos compartidos en el Romano, los desplazamientos, las celebraciones y el orgullo de pertenecer a una afición que ha acompañado al equipo en su crecimiento durante las últimas temporadas.

La campaña ya está disponible tanto de forma online como a través de los canales oficiales del club, con el objetivo de seguir aumentando una masa social que se ha convertido en uno de los principales pilares del proyecto deportivo de la entidad emeritense.

Más información y renovación de abonos: AD Mérida – Campaña de Abonados 2026/27

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8 de junio de 2026
Intenso fin de semana el vivido en el circuito del Jarama en Supercars España, excelente climatología y las gradas llenas de aficionados que han disfrutado del espectáculo. El equipo Chefo Sport by PetroGold ha alineado tres de sus Ligier JS2R; uno para Gabriel Caçoilo y Maximo Varela, otro para Alba Vázquez y el mítico Txus Jaio y el tercero, para los actuales campeones de Supercars España, el extremeño Ángel Santos y Alejandro Iribas. Toda una apuesta para la escuadra española, que sigue creciendo, y que este fin de semana afrontaban un programa doble al estar compitiendo el domingo también de forma simultánea en Le Mans en la Ligier European Series con dos de sus Ligier JSP4, todo un reto para el equipo español. Desde los primeros compases del meeting, el equipo ya hizo declaración de intenciones para los que se venía el fin de semana. Ya que los tres entrenamientos libres eran dominados por los Ligier, estando los tres primeros en todas las sesiones.
En los entrenamientos clasificatorios, Santos e Iribas consiguieron una segunda posición entre los GTX para la salida de la primera carrera y una cuarta posición para la carrera del domingo, aun teniendo un problema mecánico en el segundo entreno clasificatorio.

CARRERA 1
El sábado, desde la segunda posición salía Alejandro Iribas que consigue en los primeros compases de carrera el liderato entre los GTX, pero con un ritmo alto y el intenso calor sobre el circuito estos iban a pasar factura para la segunda parte de la carrera sobre los neumáticos. Con Santos ya al volante tras el cambio de piloto, el extremeño también lidera, pero Gabriel Caçoilo impone un ritmo fulgurante para llegar hasta él en las últimas vueltas de carrera. Ambos entran en una batalla cuerpo a cuerpo en prácticamente una vuelta completa al Jarama, haciendo todas las técnicas y difíciles curvas del circuito madrileño, puerta con puerta, regalándoles a los aficionados un auténtico espectáculo que fue ovacionado desde las tribunas. Bajo la bandera a cuadros, Caçoilo – Varela en primera posición, segundo Santos – Iribas, y terceros Vázquez – Jaio, completando todos los escalones del podio los Ligier del equipo Chefo Sport by PetroGold, hito histórico para la escuadra española.

CARRERA 2
A la una de la tarde del domingo y con una gran temperatura sobre el Jarama, se pone el semáforo en verde. Al volante, Ángel Santos que escala de la cuarta posición de los GTX a la segunda, marcando un ritmo constante y evitando meterse en batallas con los Porsche para conservar neumáticos para la segunda parte de la carrera que iba a ser determinante. Tras el cambio, Alejandro Iribas impone un ritmo demoledor que los lleva a liderar la carrera entre los GTX, algo que no iba a abandonar hasta el final y así conseguir la dupla la primera victoria de la temporada, lo que les permite escalar hasta la cuarta posición de la clasificación general, a tan solo ocho puntos del liderato.

“De nuevo Jarama nos ha regalado un fin de semana para el recuerdo. Un segundo puesto y una victoria que nos meten en la pelea por el campeonato, resultados que saben a gloria tras los problemas en Portimao. Agradecer a todos los que vinieron a apoyarnos en el circuito, fue mágico. Y ahora a pensar en el siguiente reto, en solo unas semanas llega Vila Real en Portugal, mi primera experiencia en un circuito urbano y además compartiré volante con Gabriel Caçoilo, estamos deseando ir a toda velocidad por las calles”. Comenta contento el piloto extremeño Ángel Santos. La siguiente cita para el piloto extremeño será del 9 al 12 de julio en el circuito urbano de Vila Real en Portugal. Prueba valedera para el campeonato de Portugal de velocidad, y auténtica fiesta del motor para los aficionados portugueses que abarrotan las calles con más de 135.000 aficionados. Donde Ángel Santos y Gabriel Caçoilo compartirán volante. Y donde seguro que el piloto extremeño y el portugués demostrarán su talento. Más información en: www.gt4south.com angelsantos.es

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1 de junio de 2026 Llega uno de los fines de semana marcados en rojo en el calendario del piloto extremeño, Ángel Santos. Supercars España llega a Madrid, donde el circuito del Jarama, además del Supercars celebra el “Jarama Classic”, un evento que atrae a miles de aficionados, que vienen a disfrutar de un auténtico espectáculo. El equipo Chefo Sport by PetroGold que no empezó con buen pie en Supercars, en el que otro rival se llevó por delante a Santos con su Ligier JS2R en la carrera 1 del circuito portugués de Algarve. Han pasado página para preparar la prueba madrileña, donde Ángel Santos y Alejandro Iribas consiguieron un doblete épico para el equipo Chefo Sport by PetroGold el año pasado. Por lo que este fin de semana tienen un claro objetivo, pelear por la victoria en GTX en ambas carreras madrileñas.

Si hay un circuito en el mundo con una trayectoria singular y épica, ese es el Circuito de Madrid Jarama – RACE. A buen seguro que, en esta jornada, se pondrá de manifiesto sus galones como baluarte de la historia del deporte del motor a nivel nacional, europeo y mundial. Este fin de semana se juntarán tanto lo mejor de los clásicos que han competido en las muchas categorías existentes a lo largo de décadas por toda Europa, en la llamada “Carrera de los ‘80”, como aquellos coches históricamente más competitivos que pugnaron por los laureles durante muchos años en las categorías de Sport y GT a lo largo de los cientos de trazados existentes. Junto a ellos estarán los impresionantes Supercars, que incluyen los GT de última generación como Mercedes AMG, Porsche en todas sus variantes GT, Ferrari, Ligier, Ginetta, McLaren, Toyota, Lamborghini o BMW. Donde participan pilotos de alto nivel, incluyendo al piloto extremeño Ángel Santos y su compañero Alejandro Iribas.

Además de las intensas emociones en la pista, el evento promete ser una experiencia inolvidable fuera de ella. Los aficionados podrán disfrutar de una atmósfera vibrante, con actividades especialmente diseñadas para todas las edades. Desde exhibiciones de vehículos clásicos cuidadosamente restaurados hasta simuladores de carreras que replican el trazado del Jarama, hay algo para cada entusiasta del automovilismo. Con todo ello, Jarama Classic se ha convertido en el evento por excelencia para los amantes del deporte del motor y, sobre todo, para poder disfrutar de un ambiente clásico de carreras. Desde el viernes, el Circuito de Madrid Jarama – RACE se prepara para uno de los fines de semana del año, con mayor afluencia de público al circuito, teniendo los primeros entrenamientos libres de todas las categorías durante toda la jornada.

Ya el sábado, serán los entrenamientos clasificatorios por la mañana para configurar las parrillas de salida de las carreras. A las 14,15 horas, se celebrará la primera de las carreras de GTC en el trazado madrileño. Y el domingo, Supercars España, pondrá el semáforo en verde a las 13,05 horas para la disputa de la segunda de las carreras. “Siempre es un plus correr en Jarama, en sus tribunas soñaba con ser piloto cuando era niño, por lo que correr en el circuito madrileño siempre es especial. Necesitamos dos buenos resultados que nos hagan escalar posiciones tras las dificultades de Portimao, por lo que pelearemos por firmar resultados como el año pasado”. Comenta el piloto extremeño Ángel Santos. Ambas carreras de Supercars España, se retrasmitirán en directo en televisión a través de DAZN en España y Portugal, Alpha Live en Reino Unido, Motorsport Televisión Deutschland en Alemania, Parc Fermé en Italia, Braking Zone TV en Brasil y en el canal de YouTube de Race Ready, promotor del campeonato.

Más información en:
www.gt4south.com
angelsantos.es

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11 de mayo de 2026 La estructura española de Chefo Sport by PetroGold crece, alineando tres Ligier JS2R en la tres competiciones más importantes de la península ibérica; Iberian Supercars, Supercars España y campeonato de Portugal de velocidad. Dentro de las unidades de Ligier, destaca la presencia de los actuales campeones de Supercars España en GTX; el extremeño Ángel Santos y el madrileño Alejandro Iribas, que de nuevo vuelven hacer dupla para intentar revalidar el título y poder pelear también por el título de Iberian Supercars y el nacional portugués, todo un reto para la rápida pareja. En una segunda unidad, estará el joven canario campeón de España de GT; Máximo Varela, que compartirá volante con el portugués Gabriel Caçoilo. Y en la tercera unidad de Ligier, la asturiana Alba Vázquez. Por delante, seis emocionantes meetings repartidos por la península ibérica, con tres pruebas en Portugal y tres en España.

CALENDARIO SUPERCARS 2026 15/17 mayo – Portimao, Portugal 5/7 junio – Jarama (Madrid), España 10/12 julio – Vila Real (urbano), Portugal 25/27 septiembre – Valencia, España 6/8 noviembre – Jerez, España 4/6 diciembre – Estoril, Portugal El autódromo de Algarve en Portimao, alzará el telón de los campeonatos este próximo fin de semana con la disputa de las dos primeras carreras de la temporada. En un importante meeting, ya que puntúa para los tres campeonatos. Desde el viernes comienza la actividad en la “montaña rusa portugesa” conocido así entre los pilotos por sus rasantes imposibles y sus curvas ciegas. Donde los equipos de Supercars tendrán tres sesiones de libres durante la jornada. Ya el sábado, a las 11,15 horas serán los entrenamientos clasificatorios para definir las parrillas de salida de ambas carreras. Donde esa misma tarde, a las 16,30 horas se celebrará la primera de las carreras de la temporada. Y el domingo a las 12,50 horas será la segunda de las carreras. “Arranca una nueva temporada de velocidad, donde Supercars se consagra como el campeonato referente de gran turismo en la península ibérica, por el número de equipos y por el nivel de pilotos. En Chefo Sport by PetroGold afrontamos la temporada con mucha ilusión, intentado por primera vez la pelea por los tres títulos, el portugués, Supercars España e Iberian Supercars. Siendo la gran novedad de la temporada para nosotros, la prueba urbana de Vila Real en Portugal en el mes de julio. Un reto nuevo para nosotros, ya que nunca hemos corrido en un circuito urbano, y estamos deseando vivir esa experiencia”. Comenta el piloto extremeño Ángel Santos.

Todas las carreras de la temporada de Supercars se podrán seguir en directo a través de DAZN, tanto en España como en Portugal. Para así poder ver las evoluciones en directo del piloto extremeño y su compañero. Más información en: www.gt4south.com angelsantos.es

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Durante los días 11 y 12 de abril, la competición incluirá las pruebas de media maratón, 5K y milla en ruta, tanto en categoría absoluta como máster, bajo la organización de la Real Federación Española de Atletismo.

Un evento de primer nivel en un escenario único

El campeonato se celebrará en el marco de la XX Media Maratón “Mérida Patrimonio de la Humanidad”, una prueba ya consolidada en el calendario nacional que este año da un salto de calidad al acoger el nacional.

Se espera la participación de alrededor de 2.500 corredores, en una cita que combinará deporte, turismo y patrimonio en un recorrido urbano que atraviesa algunos de los enclaves más emblemáticos de la ciudad, como el Puente Romano o el entorno del Teatro Romano.

El circuito de la media maratón, de 21.097 metros, está homologado y discurre íntegramente por el casco urbano, ofreciendo un trazado atractivo tanto para atletas de élite como populares.

Programa competitivo del fin de semana

La actividad se dividirá en dos jornadas:

• Sábado 11 de abril
  • Campeonato de España de Media Maratón (Absoluto y Máster)
  • XX Media Maratón Mérida Patrimonio de la Humanidad
• Domingo 12 de abril
  • Campeonato de España de 5K en ruta
  • Campeonato de España de Milla en ruta
  • Carrera popular 5K Ciudad de Mérida

El 5K contará con un circuito urbano homologado de 5.000 metros con salida y llegada en el Paseo de Roma, consolidando un formato rápido y accesible para corredores de todos los niveles.

Impacto deportivo y social

La elección de Mérida como sede de este campeonato nacional responde al éxito organizativo de ediciones anteriores de la media maratón, situando a la ciudad como un referente del atletismo en ruta en España.

Además del componente competitivo, el evento tendrá un importante impacto económico y turístico, con miles de visitantes y una amplia cobertura mediática, incluyendo retransmisión en directo.

La organización, liderada por el club Atletas Populares de Mérida, ha preparado un amplio dispositivo logístico con voluntarios, asistencia sanitaria y actividades paralelas, consolidando esta cita como una auténtica fiesta del running.

La entrada Mérida se viste de gala para acoger el Campeonato de España de Ruta con el emeritense Jorge González como gran protagonista. se publicó primero en DeportesMerida, Tu Portal de Deportes en Merida.

Viernes, 23:00 horas. Alcuéscar.

Mientras más de mil personas preparaban sus dorsales y dormían calientes en Mérida esperando la gran salida del sábado, yo estaba de pie, solo, bajo la lluvia, frente al cartel del pueblo.

Los pocos vecinos que pasaban por allí me miraban sin entender nada. «Pero muchacho, si la carrera sale mañana desde Mérida, ¿qué haces tú aquí de noche?».

Con una sonrisa les expliqué el absurdo logístico de mi plan: iba a correr las Millas Cortas (44km) de madrugada, en solitario, para llegar a Mérida a las 6:00 a.m. y empalmar con la salida oficial de las Millas Largas (100km). Dos carreras. Un solo cuerpo.

LA NOCHE: EL TRANCE

Si tuviera que definir esos primeros 44 kilómetros, la palabra es «Vacío». Soledad, lluvia constante y una calma absoluta. Para muchos, la noche es el infierno de las ultras; para mí, es un estado de trance. Una meditación en movimiento.

Mantuve el ego atado en corto. Ritmo cómodo, caminando cuando tocaba, controlando el pulso y comiendo por puro protocolo de reloj. Devoraba kilómetros en la oscuridad celebrando cada paso por las zonas donde, horas más tarde, habría avituallamientos llenos de gente.

A medida que avanzaba la madrugada, el frontal empezó a morir, y con él, mis ojos. Aprovechaba las farolas de los pueblos para apagarlo, dándole un respiro a la batería y a mi fatiga visual. A 3 kilómetros de Mérida, la luz dio sus últimos destellos. Daba igual. Ya me sabía el camino.

Entré en la primera meta a las 04:55 a.m. Tenía exactamente una hora para resucitar.

Mi mujer me esperaba. Fui a casa (vivo a dos minutos del Acueducto), me cambié de ropa, me metí un café hirviendo y una sopa en el cuerpo para engañar a la hipotermia, preparé la munición para los 100km y volví a bajar.

EL BARRO Y EL EGO

Sábado, 06:00 a.m. De nuevo bajo «Los Milagros». Sigue lloviendo. Sigue siendo de noche. Pistoletazo de salida.

El tramo hasta Valverde fue una odisea de barro. Llevaba ya un maratón en las piernas y sabía que un resbalón tonto me dejaba fuera del juego, así que me moví con cautela. Con el amanecer llegó la luz, la gente y las conversaciones. Cuando me cruzaba con otros corredores y les explicaba lo que estaba haciendo, las caras eran un poema: «¿Cómo? ¿Las dos? ¿Pero cómo?». Yo me reía. Era un puto desafío logístico, pero la máquina estaba respondiendo.

A las 13:30 del mediodía entré de nuevo en Alcuéscar. El mismo sitio donde estaba la noche anterior a oscuras, ahora lleno de luz y caos. Era la Base de Vida (Km 90 en mis piernas).

Entré y salí. Cogí geles, barritas e isotónico. ¿Cambio de calcetines? Negativo. Tolero bien la humedad y prefería no darle tiempo a mi cerebro a enamorarse de una silla. Salí rápido a por los 50 kilómetros finales. Me sentía fuerte. Demasiado fuerte.

Y entonces, cometí un error.

Del kilómetro 110 al 116 me dejé llevar por la euforia y apreté el ritmo más de la cuenta. En las ultras, la euforia siempre te pasa la factura.

LA FRACTURA: EL MURO

El primer aviso llegó en el «Descanso de peregrinos». Un pinchazo en el tibial izquierdo. Bajé el ritmo de golpe. En Aljucén el ambiente me dio una tregua surrealista: entré bailando «Sopa de caracol» mientras una voluntaria me decía que llevaba muy buena cara. Era un espejismo.

Antes de llegar a Mirandilla, un rayo atravesó mi tibia. Una corriente eléctrica me recorrió toda la pierna izquierda. Se acabó la broma. Quedaban 20 kilómetros y entraba en «La Güina», un tramo que, tras el paso de 2.500 personas, era ya un cenagal de trincheras.

Aquí es donde la carrera física termina y empieza el juego mental. El tibial me obligaba a cojear, lo que hizo que la planta del pie derecho empezara a colapsar por el sobreesfuerzo de compensar la pisada.

La voz en mi cabeza me dio permiso para parar. Pero yo tengo mis propias reglas.

Cambié el enfoque. El objetivo ya no era bajar de 14 horas en los 100km. El objetivo era la supervivencia. Convertí mi mente en un metrónomo táctico, como un tambor de guerra: Boom, un paso. Boom, otro paso. Avanza. No te pares. Avanza.

EL ACUEDUCTO

La bajada de la grúa hacia Mérida es un tramo donde siempre vuelo. Esta vez, el tibial dictó sentencia y me obligó a conformarme con un trote roto.

Antes de entrar en Montealto, allí estaban. Mi mujer y mi hijo. El impulso eléctrico exacto que necesitaba para no caminar en los últimos 3.000 metros.

Y por fin, el Acueducto. Estaba exactamente en el mismo sitio donde lo dejé a las 6 de la mañana, esperando como un juez imparcial. Le mostré mis respetos desde el Puente Romano y cambié el paso. Porque en meta, por mucho que duela, se entra corriendo.

145 Kilómetros. 21 Horas.

He sobrevivido al Vacío. 

El primer capítulo de TRIMINAL está cerrado.

Pero el show solo acaba de empezar.

Antonio Rubio – Sons of workout

Canal de Telegram

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El Eco Rallye Mallorca – Inca Ciutat ha sido el protagonista de la segunda prueba del Campeonato de España de Energías Alternativas – RACE (CEEA) Donde la categoría de híbridos enchufables está siendo una de las categorías más igualadas y competidas del campeonato. El equipo oficial Toyota Kobe Motor de nuevo presente con dos Toyota RAV4 Plug In, con los extremeños Ángel Santos y su copiloto David Sánchez, y Laura Aparicio y Jorge Garcés, demostrando porque Toyota es una de las marcas más eficientes del mercado. Los extremeños Santos y Sánchez comenzaban al volante de su Toyota imponiéndose en el primer tramo de forma absoluta, consiguiendo el mejor tiempo entre todas las categorías del campeonato, siendo lideres hasta el tercer tramo. El cuarto tramos se iba a desarrollar en la disciplina de hitos, donde los equipos tienen que pasar por un tiempo exacto por puntos marcados por el organizador. Disciplina en la que la dupla aún no se había estrenado juntos, y ello se notó en el crono, dejándose un tiempo que les iba a lastrar.

Tras un reagrupamiento en la localidad de Andratx, se disputó el revirado quinto tramo a medias y primero nocturno, en el que de nuevo se iban a imponer los extremeños. Siendo así segundos en la clasificación del rallye tras disputarse la etapa vespertina. Ya en Inca, los equipos se prepararon para encarar los cuatro tramos nocturnos ya entrada la noche en la isla. Entre ellos, el sexto tramo era el ansiado TR+ que otorga puntos extra en el campeonato a los tres primeros clasificados. Y en el que Ángel Santos y David Sánchez se iban a quedar a tan solo 0,4 segundos de la victoria, que iba a recaer en manos de sus compañeros de equipo, Laura Aparicio y Jorge Garcés. El séptimo y octavo tramo iban a ser en la disciplina de viñetas, donde de nuevo la dupla se iba a estrenar juntos. Y donde un pequeña indisposición en el octavo tramo del copiloto, los iba a apartar de la pelea por la victoria, siendo finalmente terceros en el podio, donde se imponía Antonio Lujan y Carles Sesplugues con su Jaecoo. Pero ello no impide que Toyota se consolide en el liderato de marca y Kobe Motor entre los equipos.

“Aunque el resultado no es el que esperábamos, estamos contentos con los avances que vamos haciendo juntos, en donde los tiempos en los tramos en medias ya van siendo muy competitivos. Ahora nos toca entrenar los hitos y las viñetas para poder pelear las victorias finales en las pruebas. Siempre es bonito competir en unos tramos tan espectaculares como los mallorquines. Y estoy muy agradecido al organizador del Eco Rallye Mallorca por otorgarme el trofeo “Serra de Tramuntana”, lo guardaré con muchísimo cariño”. comenta el extremeño Ángel Santos. El piloto extremeño Ángel Santos era galardonado por la organización con el trofeo “Serra de Tramuntana”, un trofeo que proyecta la labor que hace la comunidad balear en la promoción y conservación de su sierra, declarada Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO y en la que el piloto siempre hace hincapié en lo que disfruta en su entorno.

Tras la prueba balear, en tercera posición de la clasificación general, Ángel Santos aparca los eco rallyes hasta después de verano, para centrarse en el arranque de la velocidad con su Ligier JS2 R de Chefo Sport by PetroGold, cuyo estreno será del 15 al 17 de mayo en el Autodromo de Algarve en Portugal, con el inicio de Iberian Supercars, Supercars España y campeonato de Portugal de velocidad.

La entrada Nuevo podio para Ángel Santos y David Sánchez en Mallorca se publicó primero en DeportesMerida, Tu Portal de Deportes en Merida.

Organizada por la Asociación Club Deportivo Caminos Romanos con la colaboración del Ayuntamiento emeritense, la prueba se celebrará entre el 20 y el 21 de marzo, consolidando una cita que combina deporte, naturaleza e historia en un recorrido único por caminos y parajes de la región.

La prueba reina, las LXVII Millas Romanas, tendrá su salida en la modalidad Resistencia a las 23:00 horas del viernes desde el emblemático Acueducto de los Milagros. Los participantes deberán afrontar un recorrido de aproximadamente 100 kilómetros, con un tiempo máximo de varias horas para completar el desafío.

Ya el sábado por la mañana como novedad, se celebrará la modalidad Pro competitiva, que partirá a las 6:00 horas, y que en esta edición incorpora premios económicos para los primeros clasificados

Además, el programa incluye la prueba de XXX Millas Romanas, con una distancia aproximada de 44 kilómetros, que saldrá desde Alcuéscar y está pensada para corredores que buscan un reto exigente pero más accesible que la prueba principal.

Un recorrido entre historia y naturaleza

El itinerario de las Millas Romanas discurre por algunos de los enclaves más característicos del entorno emeritense, atravesando caminos históricos y parajes naturales que conectan localidades y monumentos ligados a la antigua calzada romana de la Vía de la Plata.
A lo largo del recorrido, los participantes dispondrán de numerosos puntos de avituallamiento y asistencia para afrontar un desafío físico y mental que se ha convertido en una auténtica referencia del ultrafondo en España.

Más de dos mil participantes previstos

Para esta edición se espera la participación de más de 2.000 corredores, llegados de distintos puntos de España y del extranjero, lo que confirma el crecimiento y la proyección de una prueba que cada año gana mayor repercusión dentro del calendario nacional de trail.

Durante más de 24 horas, Mérida volverá a vivir un ambiente deportivo único en el que atletas, voluntarios y público compartirán una experiencia que mezcla deporte, patrimonio y superación personal.

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El Campeonato de España de Energías Alternativas – RACE (CEEA) se desplaza a las islas Baleares para la disputa de la segunda prueba de la temporada. El Eco Rallye Mallorca – Inca Ciutat el próximo 20 y 21 de marzo pondrá a prueba a los equipos del nacional. Siendo Inca el centro neurálgico del rallye y con la peculiaridad que gran parte de los tramos se disputan por la noche, lo que le añade mayor dificultad. Y aun siendo los tramos secretos hasta una hora antes de la salida, los tradicionales tramos de la Sierra de la Tramontana siempre ponen esa dificultad técnica extra. El equipo oficial Toyota Kobe Motor en la categoría de híbridos enchufables, de nuevo estará presente con dos Toyota RAV4 Plug In, con los extremeños Ángel Santos y su copiloto David Sánchez, y Laura Aparicio y Jorge Garcés, llegando como lideres por equipos y por marcas. Los extremeños llegan en tercera posición en la tabla entre los pilotos y copilotos, y esperan firmar un buen resultado en Mallorca que les permita escalar en la clasificación.

Desde el viernes 21 de marzo, los equipos del nacional tomarán las calles de la ciudad de Inca, desde primera hora serán las verificaciones administrativas y técnicas. A las tres de la tarde, se tomará la salida y por delante casi trescientos kilómetros a recorrer de rallye, de las cuales más de ciento sesenta serán repartidos en nueve tramos de regularidad, muchos de ellos a disputar en la noche mallorquina, ya que los equipos no volverán a Inca para terminar el rallye hasta entrada la madrugada. El sábado por la mañana, será el momento de conocer los datos de eficiencia y a las 13,30 horas, será la ceremonia de entrega de premios en el Cuartel General Luque.

“Tras la primera prueba junto a David, hemos ido haciendo kilómetros juntos y se va notando en el trabajo por lo que esperamos obtener un buen resultado. Mallorca es una prueba que me gusta mucho, venciendo en las dos últimas temporadas, por lo que tenemos muchas ganas de disfrutar los tramos mallorquines”. comenta el extremeño Ángel Santos. Tras la prueba balear, Ángel Santos aparcará los eco rallyes hasta después de verano, para centrarse en el arranque de la velocidad con su Ligier JS2 R, cuyo estreno será del 15 al 17 de mayo en el Autodromo de Algarve en Portugal, con el inicio de Iberian Supercars, Supercars España y campeonato de Portugal de velocidad.

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kobemotor.es

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2 de marzo de 2026 El Campeonato de España de Energías Alternativas – RACE (CEEA) ha arrancado en Castellón con el MAHLE Eco Rallye Comunitat Valenciana, prueba también puntuable para la Eco Rally FIA Cup, con casi cincuenta equipos inscritos en la prueba inaugural. Los extremeños, Ángel Santos y David Sánchez, se estrenaban juntos en la primera carrera de la temporada, consiguiendo un tercer puesto final en la categoría de híbridos enchufables con el Toyota RAV4 Hybrid Plug In del equipo oficial Toyota Kobe Motor. Los de Kobe Motor comenzaron mandando en el rallye consiguiendo el mejor tiempo en el primer tramo. Pero en los siguientes tramos se imponían José Antonio Lujan y Carles Saspluguas del equipo oficial Jaecoo, que lideraban tras los tramos de la mañana por tan solo seis segundos sobre los extremeños. Tras ellos, los compañeros del equipo oficial Kobe Motor; Laura Aparicio y Jorge Garcés.

Demostrando entre los tres equipos que lideraban el rallye, el nivel que ha adquirido la categoría de híbridos enchufables para la temporada 2026, repleta de campeones. Entre los tres equipos, entre pilotos y copilotos, atesoran entre ellos siete títulos nacionales, por lo que se augura que será una de las categorías más competidas de este año. Tras los tramos de la tarde, donde también disputaron el TR+ que reparte puntos extra en el campeonato, cuyo mejor tiempo fue para Aparicio – Garcés por tan solo medio segundo sobre Santos – Sánchez tras un tramo de más de cincuenta y tres kilómetros de distancia y relegando al tercer puesto a Luján – Sasplugas, que ya rozaban la victoria final en la regularidad. Los del Jaecoo 7 se imponían en la regularidad tras completar una prueba perfecta. En segunda posición los extremeños Angel Santos y David Sánchez con su Toyota. Y su compañera de equipo, tercera. Pero aún quedaban por dilucidar los datos de la eficiencia, que aún iban a dar un vuelco a la clasificación final de la prueba. Aparicio y Garcés firmaban la mejor eficiencia, consiguiendo sobrepasar a los extremeños por tan solo 0,030, lo que dice mucho de la igualdad que hay entre todos estos equipos de campeones. Consiguiendo un excelente segundo y tercer puesto respectivamente para Toyota Kobe Motor. Tras la prueba castellonense, Ángel Santos comentaba: “Es un buen comienzo para nosotros, en nuestra primera carrera juntos. Creemos que el sistema con el competimos no es tan preciso como el del resto de nuestros rivales, por lo cambiaremos para la próxima prueba y que ello nos permita ser más competitivos. Estoy muy contento con el trabajo de David y estoy seguro de que en las próximas carreras pelearemos por estar más arriba. Muchas ganas de la próxima prueba en Mallorca.”.

Para la siguiente prueba del campeonato de España de energías alternativas – RACE los equipos se desplazarán hasta las islas baleares para la disputa del Eco Rallye Mallorca, los próximos días 20 y 21 de marzo.
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