13 de julio de 2026

La 55º edición Circuito Internacional de Vila Real en Portugal, donde por unos días la población portuguesa se convierte en un circuito de carreras. Considerado como uno de los circuitos urbanos más exigentes y técnicos de Europa. Un reto que asumían por primera vez la dupla de pilotos de Chefo Sport by PetroGold, el extremeño Ángel Santos y el portugués Gabriel Caçoilo, con su Ligier JS2R dentro de Supercars, siendo prueba puntuable para el campeonato de Portugal de velocidad. Además, el fin de semana también se disputa el FIA TCR World Tour, por lo que los aficionados abarrotan las calles de Vila Real, con un ambiente que hace que los pilotos disfruten muchísimo. Ya desde los primeros libres, la dupla hispanoportuguesa se sintió muy cómoda en el trazado urbano, completando vueltas muy competitivas. Algo que se constató en los entrenamientos clasificatorios, consiguiendo la pole position en GTX, Gabriel Caçoilo en la primera, y Ángel Santos en la segunda.

Pero todo se complica para las carreras, al rodar en grupo y no haber casi espacio, en un circuito donde no solo importa la potencia del coche: la precisión, el valor y la confianza del piloto marcan la diferencia. El sábado se celebra la carrera uno, en la salida Caçoilo comanda entre los GTX y GTC, y siguiendo durante algunas vueltas el ritmo de los GT4 de última generación, con un ritmo demoledor para el resto de los rivales. En el cambio de piloto, Angel Santos continúa alejándose de los rivales, pero los guardarraíles de Vila Real siempre están al acecho. Aun así, Santos consigue pasar bajo la bandera a cuadros en primera posición en la primera experiencia para la dupla en un circuito urbano. El domingo, para la segunda carrera también tenían la primera posición entre los GTX. En esta ocasión el extremeño Ángel Santos toma la salida, situándose al ritmo del Porsche 911 Cup de André Fernandes, pero Vila Real no perdona y tras pasar la última chicane, el Peugeot 308 TCR de Charles Valentiny y Porsche 911 Cup de Vitor Costa se tocan, impactando violentamente ambos contra el guardarraíl, quedando ambos coches destrozados sobre la pista, lo que hace que tenga que salir el safety car durante bastantes vueltas. Tras retirarse, un vuelta más para Santos y al pit lane para el cambio de piloto. Caçoilo entra fortísimo en pista, para hacer la vuelta rápida de carrera en su primera vuelta lanzada y de nuevo otro accidente en pista que condiciona la seguridad en pista y de nuevo tiene que salir el safety car, sin retirarse hasta la bandera a cuadros. Carrera menos intensa que la del sábado, pero una vez más muestra de la dificultad del circuito de Vila Real, donde la supervivencia es clave para obtener un buen resultado. De nuevo una primera posición para los de Ligier, consiguiendo así un meeting perfecto en su estreno: dos victorias, dos poles y dos vueltas rápidas, consiguiendo así el máximo de puntos que se pueden obtener en un fin de semana.

“Estamos muy contentos, el trabajo ha sido óptimo del equipo que nos ha dado un coche perfecto para pelear. Compartir volante con Gabriel es un lujo, ya que es un pilotazo. Y de Vila Real nos vamos encantados, nos habían hablado muy bien de la prueba, pero supera todas las expectativas. Es increíble el calor de la afición aquí, como abarrotan las calles y con la intensidad que viven las carreras, una auténtica fiesta” Comenta entusiasmado el piloto extremeño Ángel Santos. Vila Real marca el ecuador de Supercars, por lo que tras él, llega el parón estival para retomar la actividad del 25 al 27 de septiembre en el circuito de Ricardo Tormo en Valencia, España. Pero antes, Ángel Santos volverá al campeonato de España de energías alternativas, junto a su copiloto David Sánchez, para la disputa del Eco Rallye A Coruña entre los días 17 y 20 de septiembre,

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6 de julio de 2026

Del 8 al 12 de julio, el piloto extremeño Ángel Santos tiene marcado en su calendario con fluorescente al llegar un meeting muy especial, la 55º Circuito Internacional de Vila Real en Portugal, donde por unos días la población portuguesa se convierte en un circuito de carreras. Además, con competiciones de prestigio, siendo puntuable el fin de semana para el FIA TCR World Tour y para Supercars para el campeonato de Portugal de velocidad, dos prestigiosas competiciones; uno dentro de los turismos y la otra de los gran turismos. El equipo Chefo Sport by PetroGold estará presente en Vila Real con uno de sus Ligier JS2R y formando una veloz dupla con el español Ángel Santos y el portugués Gabriel Caçoilo, siendo para ambos su primera experiencia en un circuito urbano.

El circuito urbano en Vila Real, Portugal, nacido en 1931 y hoy conocido por su carácter de “vieja escuela”: calles reales, muros cerca, cambios de rasante y muy poco margen para corregir. El trazado moderno mide 4.785 metros, con 24 curvas y fuertes desniveles, lo que lo convierte en una mezcla de circuito rápido, tramo de rallye y examen psicológico. La clave está en confiar en el coche en las zonas rápidas, pero no pasarte de fe. Hay curvas ciegas, frenadas en apoyo, bajadas donde el coche se descarga y subidas donde parece que el motor respira más fuerte. En un gran turismo, cada piano se siente en la espalda y cada muro parece medio metro más cerca de lo que debería. Vila Real premia tres cosas: ritmo, memoria y respeto. Ritmo para enlazar las secciones rápidas sin romper el coche. Memoria para saber dónde frenar antes de ver realmente la curva. Respeto porque un error pequeño aquí no acaba en una escapatoria amplia: acaba contra el guardarraíl.

En la edición 2026, la actividad para el público comenzará desde el jueves a las 16,30 horas con el tradicional desfile de los coches de competición por las calles en dirección a la Cámara Municipal de Vila Real, donde el alcalde tendrá una audiencia con los pilotos para darles la bienvenida a la ciudad. Quedando todos los coches expuestos en la Plaza Camilo Castelo Branco y donde los pilotos tendrán una sesión de firmas de autógrafos para los miles de aficionados que son atraídos a cada emocionante edición. Ya el viernes, comenzarán a rugir las calles de Vila Real, teniendo tres sesiones de entrenamientos libres durante la jornada. Y el sábado, comienza el fuego real, a las 12 horas la clasificatoria 1, y a las 12,20 horas la clasificatoria 2, formando así las parrillas para ambas carreras. El mismo sábado, a las 19,00 horas, se pondrá el semáforo en verde para la primera de las carreras. Y el domingo a las 15,30 horas, se celebrará la segunda carrera (horarios peninsulares en España). Ambas carreras se podrán seguir en directo en la península ibérica a través de DAZN España y DAZN Portugal

“No hay piloto que haya corrido allí que no te hable maravillas de Vila Real, por lo que tanto Gabriel, como yo, estamos ansiosos por que comience el meeting. Sabemos que decenas de miles de aficionados acuden allí, por lo que es un auténtico festival del motor y así lo demuestra la afición portuguesa cada edición. Nosotros necesitamos adaptarnos al circuito, pero somos dos pilotos con mucha ambición, por lo que afrontamos el fin de semana para pelearlo todo”. Comenta el piloto extremeño Ángel Santos. Vila Real marca el ecuador de Supercars, por lo que tras él, llegará el parón estival para retomar la actividad en septiembre en el circuito de Ricardo Tormo en Valencia, España.

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8 de junio de 2026
Intenso fin de semana el vivido en el circuito del Jarama en Supercars España, excelente climatología y las gradas llenas de aficionados que han disfrutado del espectáculo. El equipo Chefo Sport by PetroGold ha alineado tres de sus Ligier JS2R; uno para Gabriel Caçoilo y Maximo Varela, otro para Alba Vázquez y el mítico Txus Jaio y el tercero, para los actuales campeones de Supercars España, el extremeño Ángel Santos y Alejandro Iribas. Toda una apuesta para la escuadra española, que sigue creciendo, y que este fin de semana afrontaban un programa doble al estar compitiendo el domingo también de forma simultánea en Le Mans en la Ligier European Series con dos de sus Ligier JSP4, todo un reto para el equipo español. Desde los primeros compases del meeting, el equipo ya hizo declaración de intenciones para los que se venía el fin de semana. Ya que los tres entrenamientos libres eran dominados por los Ligier, estando los tres primeros en todas las sesiones.
En los entrenamientos clasificatorios, Santos e Iribas consiguieron una segunda posición entre los GTX para la salida de la primera carrera y una cuarta posición para la carrera del domingo, aun teniendo un problema mecánico en el segundo entreno clasificatorio.

CARRERA 1
El sábado, desde la segunda posición salía Alejandro Iribas que consigue en los primeros compases de carrera el liderato entre los GTX, pero con un ritmo alto y el intenso calor sobre el circuito estos iban a pasar factura para la segunda parte de la carrera sobre los neumáticos. Con Santos ya al volante tras el cambio de piloto, el extremeño también lidera, pero Gabriel Caçoilo impone un ritmo fulgurante para llegar hasta él en las últimas vueltas de carrera. Ambos entran en una batalla cuerpo a cuerpo en prácticamente una vuelta completa al Jarama, haciendo todas las técnicas y difíciles curvas del circuito madrileño, puerta con puerta, regalándoles a los aficionados un auténtico espectáculo que fue ovacionado desde las tribunas. Bajo la bandera a cuadros, Caçoilo – Varela en primera posición, segundo Santos – Iribas, y terceros Vázquez – Jaio, completando todos los escalones del podio los Ligier del equipo Chefo Sport by PetroGold, hito histórico para la escuadra española.

CARRERA 2
A la una de la tarde del domingo y con una gran temperatura sobre el Jarama, se pone el semáforo en verde. Al volante, Ángel Santos que escala de la cuarta posición de los GTX a la segunda, marcando un ritmo constante y evitando meterse en batallas con los Porsche para conservar neumáticos para la segunda parte de la carrera que iba a ser determinante. Tras el cambio, Alejandro Iribas impone un ritmo demoledor que los lleva a liderar la carrera entre los GTX, algo que no iba a abandonar hasta el final y así conseguir la dupla la primera victoria de la temporada, lo que les permite escalar hasta la cuarta posición de la clasificación general, a tan solo ocho puntos del liderato.

“De nuevo Jarama nos ha regalado un fin de semana para el recuerdo. Un segundo puesto y una victoria que nos meten en la pelea por el campeonato, resultados que saben a gloria tras los problemas en Portimao. Agradecer a todos los que vinieron a apoyarnos en el circuito, fue mágico. Y ahora a pensar en el siguiente reto, en solo unas semanas llega Vila Real en Portugal, mi primera experiencia en un circuito urbano y además compartiré volante con Gabriel Caçoilo, estamos deseando ir a toda velocidad por las calles”. Comenta contento el piloto extremeño Ángel Santos. La siguiente cita para el piloto extremeño será del 9 al 12 de julio en el circuito urbano de Vila Real en Portugal. Prueba valedera para el campeonato de Portugal de velocidad, y auténtica fiesta del motor para los aficionados portugueses que abarrotan las calles con más de 135.000 aficionados. Donde Ángel Santos y Gabriel Caçoilo compartirán volante. Y donde seguro que el piloto extremeño y el portugués demostrarán su talento. Más información en: www.gt4south.com angelsantos.es

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1 de junio de 2026 Llega uno de los fines de semana marcados en rojo en el calendario del piloto extremeño, Ángel Santos. Supercars España llega a Madrid, donde el circuito del Jarama, además del Supercars celebra el “Jarama Classic”, un evento que atrae a miles de aficionados, que vienen a disfrutar de un auténtico espectáculo. El equipo Chefo Sport by PetroGold que no empezó con buen pie en Supercars, en el que otro rival se llevó por delante a Santos con su Ligier JS2R en la carrera 1 del circuito portugués de Algarve. Han pasado página para preparar la prueba madrileña, donde Ángel Santos y Alejandro Iribas consiguieron un doblete épico para el equipo Chefo Sport by PetroGold el año pasado. Por lo que este fin de semana tienen un claro objetivo, pelear por la victoria en GTX en ambas carreras madrileñas.

Si hay un circuito en el mundo con una trayectoria singular y épica, ese es el Circuito de Madrid Jarama – RACE. A buen seguro que, en esta jornada, se pondrá de manifiesto sus galones como baluarte de la historia del deporte del motor a nivel nacional, europeo y mundial. Este fin de semana se juntarán tanto lo mejor de los clásicos que han competido en las muchas categorías existentes a lo largo de décadas por toda Europa, en la llamada “Carrera de los ‘80”, como aquellos coches históricamente más competitivos que pugnaron por los laureles durante muchos años en las categorías de Sport y GT a lo largo de los cientos de trazados existentes. Junto a ellos estarán los impresionantes Supercars, que incluyen los GT de última generación como Mercedes AMG, Porsche en todas sus variantes GT, Ferrari, Ligier, Ginetta, McLaren, Toyota, Lamborghini o BMW. Donde participan pilotos de alto nivel, incluyendo al piloto extremeño Ángel Santos y su compañero Alejandro Iribas.

Además de las intensas emociones en la pista, el evento promete ser una experiencia inolvidable fuera de ella. Los aficionados podrán disfrutar de una atmósfera vibrante, con actividades especialmente diseñadas para todas las edades. Desde exhibiciones de vehículos clásicos cuidadosamente restaurados hasta simuladores de carreras que replican el trazado del Jarama, hay algo para cada entusiasta del automovilismo. Con todo ello, Jarama Classic se ha convertido en el evento por excelencia para los amantes del deporte del motor y, sobre todo, para poder disfrutar de un ambiente clásico de carreras. Desde el viernes, el Circuito de Madrid Jarama – RACE se prepara para uno de los fines de semana del año, con mayor afluencia de público al circuito, teniendo los primeros entrenamientos libres de todas las categorías durante toda la jornada.

Ya el sábado, serán los entrenamientos clasificatorios por la mañana para configurar las parrillas de salida de las carreras. A las 14,15 horas, se celebrará la primera de las carreras de GTC en el trazado madrileño. Y el domingo, Supercars España, pondrá el semáforo en verde a las 13,05 horas para la disputa de la segunda de las carreras. “Siempre es un plus correr en Jarama, en sus tribunas soñaba con ser piloto cuando era niño, por lo que correr en el circuito madrileño siempre es especial. Necesitamos dos buenos resultados que nos hagan escalar posiciones tras las dificultades de Portimao, por lo que pelearemos por firmar resultados como el año pasado”. Comenta el piloto extremeño Ángel Santos. Ambas carreras de Supercars España, se retrasmitirán en directo en televisión a través de DAZN en España y Portugal, Alpha Live en Reino Unido, Motorsport Televisión Deutschland en Alemania, Parc Fermé en Italia, Braking Zone TV en Brasil y en el canal de YouTube de Race Ready, promotor del campeonato.

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11 de mayo de 2026 La estructura española de Chefo Sport by PetroGold crece, alineando tres Ligier JS2R en la tres competiciones más importantes de la península ibérica; Iberian Supercars, Supercars España y campeonato de Portugal de velocidad. Dentro de las unidades de Ligier, destaca la presencia de los actuales campeones de Supercars España en GTX; el extremeño Ángel Santos y el madrileño Alejandro Iribas, que de nuevo vuelven hacer dupla para intentar revalidar el título y poder pelear también por el título de Iberian Supercars y el nacional portugués, todo un reto para la rápida pareja. En una segunda unidad, estará el joven canario campeón de España de GT; Máximo Varela, que compartirá volante con el portugués Gabriel Caçoilo. Y en la tercera unidad de Ligier, la asturiana Alba Vázquez. Por delante, seis emocionantes meetings repartidos por la península ibérica, con tres pruebas en Portugal y tres en España.

CALENDARIO SUPERCARS 2026 15/17 mayo – Portimao, Portugal 5/7 junio – Jarama (Madrid), España 10/12 julio – Vila Real (urbano), Portugal 25/27 septiembre – Valencia, España 6/8 noviembre – Jerez, España 4/6 diciembre – Estoril, Portugal El autódromo de Algarve en Portimao, alzará el telón de los campeonatos este próximo fin de semana con la disputa de las dos primeras carreras de la temporada. En un importante meeting, ya que puntúa para los tres campeonatos. Desde el viernes comienza la actividad en la “montaña rusa portugesa” conocido así entre los pilotos por sus rasantes imposibles y sus curvas ciegas. Donde los equipos de Supercars tendrán tres sesiones de libres durante la jornada. Ya el sábado, a las 11,15 horas serán los entrenamientos clasificatorios para definir las parrillas de salida de ambas carreras. Donde esa misma tarde, a las 16,30 horas se celebrará la primera de las carreras de la temporada. Y el domingo a las 12,50 horas será la segunda de las carreras. “Arranca una nueva temporada de velocidad, donde Supercars se consagra como el campeonato referente de gran turismo en la península ibérica, por el número de equipos y por el nivel de pilotos. En Chefo Sport by PetroGold afrontamos la temporada con mucha ilusión, intentado por primera vez la pelea por los tres títulos, el portugués, Supercars España e Iberian Supercars. Siendo la gran novedad de la temporada para nosotros, la prueba urbana de Vila Real en Portugal en el mes de julio. Un reto nuevo para nosotros, ya que nunca hemos corrido en un circuito urbano, y estamos deseando vivir esa experiencia”. Comenta el piloto extremeño Ángel Santos.

Todas las carreras de la temporada de Supercars se podrán seguir en directo a través de DAZN, tanto en España como en Portugal. Para así poder ver las evoluciones en directo del piloto extremeño y su compañero. Más información en: www.gt4south.com angelsantos.es

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El Eco Rallye Mallorca – Inca Ciutat ha sido el protagonista de la segunda prueba del Campeonato de España de Energías Alternativas – RACE (CEEA) Donde la categoría de híbridos enchufables está siendo una de las categorías más igualadas y competidas del campeonato. El equipo oficial Toyota Kobe Motor de nuevo presente con dos Toyota RAV4 Plug In, con los extremeños Ángel Santos y su copiloto David Sánchez, y Laura Aparicio y Jorge Garcés, demostrando porque Toyota es una de las marcas más eficientes del mercado. Los extremeños Santos y Sánchez comenzaban al volante de su Toyota imponiéndose en el primer tramo de forma absoluta, consiguiendo el mejor tiempo entre todas las categorías del campeonato, siendo lideres hasta el tercer tramo. El cuarto tramos se iba a desarrollar en la disciplina de hitos, donde los equipos tienen que pasar por un tiempo exacto por puntos marcados por el organizador. Disciplina en la que la dupla aún no se había estrenado juntos, y ello se notó en el crono, dejándose un tiempo que les iba a lastrar.

Tras un reagrupamiento en la localidad de Andratx, se disputó el revirado quinto tramo a medias y primero nocturno, en el que de nuevo se iban a imponer los extremeños. Siendo así segundos en la clasificación del rallye tras disputarse la etapa vespertina. Ya en Inca, los equipos se prepararon para encarar los cuatro tramos nocturnos ya entrada la noche en la isla. Entre ellos, el sexto tramo era el ansiado TR+ que otorga puntos extra en el campeonato a los tres primeros clasificados. Y en el que Ángel Santos y David Sánchez se iban a quedar a tan solo 0,4 segundos de la victoria, que iba a recaer en manos de sus compañeros de equipo, Laura Aparicio y Jorge Garcés. El séptimo y octavo tramo iban a ser en la disciplina de viñetas, donde de nuevo la dupla se iba a estrenar juntos. Y donde un pequeña indisposición en el octavo tramo del copiloto, los iba a apartar de la pelea por la victoria, siendo finalmente terceros en el podio, donde se imponía Antonio Lujan y Carles Sesplugues con su Jaecoo. Pero ello no impide que Toyota se consolide en el liderato de marca y Kobe Motor entre los equipos.

“Aunque el resultado no es el que esperábamos, estamos contentos con los avances que vamos haciendo juntos, en donde los tiempos en los tramos en medias ya van siendo muy competitivos. Ahora nos toca entrenar los hitos y las viñetas para poder pelear las victorias finales en las pruebas. Siempre es bonito competir en unos tramos tan espectaculares como los mallorquines. Y estoy muy agradecido al organizador del Eco Rallye Mallorca por otorgarme el trofeo “Serra de Tramuntana”, lo guardaré con muchísimo cariño”. comenta el extremeño Ángel Santos. El piloto extremeño Ángel Santos era galardonado por la organización con el trofeo “Serra de Tramuntana”, un trofeo que proyecta la labor que hace la comunidad balear en la promoción y conservación de su sierra, declarada Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO y en la que el piloto siempre hace hincapié en lo que disfruta en su entorno.

Tras la prueba balear, en tercera posición de la clasificación general, Ángel Santos aparca los eco rallyes hasta después de verano, para centrarse en el arranque de la velocidad con su Ligier JS2 R de Chefo Sport by PetroGold, cuyo estreno será del 15 al 17 de mayo en el Autodromo de Algarve en Portugal, con el inicio de Iberian Supercars, Supercars España y campeonato de Portugal de velocidad.

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El Campeonato de España de Energías Alternativas – RACE (CEEA) se desplaza a las islas Baleares para la disputa de la segunda prueba de la temporada. El Eco Rallye Mallorca – Inca Ciutat el próximo 20 y 21 de marzo pondrá a prueba a los equipos del nacional. Siendo Inca el centro neurálgico del rallye y con la peculiaridad que gran parte de los tramos se disputan por la noche, lo que le añade mayor dificultad. Y aun siendo los tramos secretos hasta una hora antes de la salida, los tradicionales tramos de la Sierra de la Tramontana siempre ponen esa dificultad técnica extra. El equipo oficial Toyota Kobe Motor en la categoría de híbridos enchufables, de nuevo estará presente con dos Toyota RAV4 Plug In, con los extremeños Ángel Santos y su copiloto David Sánchez, y Laura Aparicio y Jorge Garcés, llegando como lideres por equipos y por marcas. Los extremeños llegan en tercera posición en la tabla entre los pilotos y copilotos, y esperan firmar un buen resultado en Mallorca que les permita escalar en la clasificación.

Desde el viernes 21 de marzo, los equipos del nacional tomarán las calles de la ciudad de Inca, desde primera hora serán las verificaciones administrativas y técnicas. A las tres de la tarde, se tomará la salida y por delante casi trescientos kilómetros a recorrer de rallye, de las cuales más de ciento sesenta serán repartidos en nueve tramos de regularidad, muchos de ellos a disputar en la noche mallorquina, ya que los equipos no volverán a Inca para terminar el rallye hasta entrada la madrugada. El sábado por la mañana, será el momento de conocer los datos de eficiencia y a las 13,30 horas, será la ceremonia de entrega de premios en el Cuartel General Luque.

“Tras la primera prueba junto a David, hemos ido haciendo kilómetros juntos y se va notando en el trabajo por lo que esperamos obtener un buen resultado. Mallorca es una prueba que me gusta mucho, venciendo en las dos últimas temporadas, por lo que tenemos muchas ganas de disfrutar los tramos mallorquines”. comenta el extremeño Ángel Santos. Tras la prueba balear, Ángel Santos aparcará los eco rallyes hasta después de verano, para centrarse en el arranque de la velocidad con su Ligier JS2 R, cuyo estreno será del 15 al 17 de mayo en el Autodromo de Algarve en Portugal, con el inicio de Iberian Supercars, Supercars España y campeonato de Portugal de velocidad.

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2 de marzo de 2026 El Campeonato de España de Energías Alternativas – RACE (CEEA) ha arrancado en Castellón con el MAHLE Eco Rallye Comunitat Valenciana, prueba también puntuable para la Eco Rally FIA Cup, con casi cincuenta equipos inscritos en la prueba inaugural. Los extremeños, Ángel Santos y David Sánchez, se estrenaban juntos en la primera carrera de la temporada, consiguiendo un tercer puesto final en la categoría de híbridos enchufables con el Toyota RAV4 Hybrid Plug In del equipo oficial Toyota Kobe Motor. Los de Kobe Motor comenzaron mandando en el rallye consiguiendo el mejor tiempo en el primer tramo. Pero en los siguientes tramos se imponían José Antonio Lujan y Carles Saspluguas del equipo oficial Jaecoo, que lideraban tras los tramos de la mañana por tan solo seis segundos sobre los extremeños. Tras ellos, los compañeros del equipo oficial Kobe Motor; Laura Aparicio y Jorge Garcés.

Demostrando entre los tres equipos que lideraban el rallye, el nivel que ha adquirido la categoría de híbridos enchufables para la temporada 2026, repleta de campeones. Entre los tres equipos, entre pilotos y copilotos, atesoran entre ellos siete títulos nacionales, por lo que se augura que será una de las categorías más competidas de este año. Tras los tramos de la tarde, donde también disputaron el TR+ que reparte puntos extra en el campeonato, cuyo mejor tiempo fue para Aparicio – Garcés por tan solo medio segundo sobre Santos – Sánchez tras un tramo de más de cincuenta y tres kilómetros de distancia y relegando al tercer puesto a Luján – Sasplugas, que ya rozaban la victoria final en la regularidad. Los del Jaecoo 7 se imponían en la regularidad tras completar una prueba perfecta. En segunda posición los extremeños Angel Santos y David Sánchez con su Toyota. Y su compañera de equipo, tercera. Pero aún quedaban por dilucidar los datos de la eficiencia, que aún iban a dar un vuelco a la clasificación final de la prueba. Aparicio y Garcés firmaban la mejor eficiencia, consiguiendo sobrepasar a los extremeños por tan solo 0,030, lo que dice mucho de la igualdad que hay entre todos estos equipos de campeones. Consiguiendo un excelente segundo y tercer puesto respectivamente para Toyota Kobe Motor. Tras la prueba castellonense, Ángel Santos comentaba: “Es un buen comienzo para nosotros, en nuestra primera carrera juntos. Creemos que el sistema con el competimos no es tan preciso como el del resto de nuestros rivales, por lo cambiaremos para la próxima prueba y que ello nos permita ser más competitivos. Estoy muy contento con el trabajo de David y estoy seguro de que en las próximas carreras pelearemos por estar más arriba. Muchas ganas de la próxima prueba en Mallorca.”.

Para la siguiente prueba del campeonato de España de energías alternativas – RACE los equipos se desplazarán hasta las islas baleares para la disputa del Eco Rallye Mallorca, los próximos días 20 y 21 de marzo.
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El Campeonato de España de Energías Alternativas – RACE (CEEA) levanta el telón e inicia su temporada 2026 con la disputa del MAHLE Eco Rallye Comunitat Valenciana, prueba también puntuable para la Eco Rally FIA Cup, con cincuenta equipos inscritos en la prueba inaugural. Dentro de la categoría de híbridos enchufables, el dominador de las dos últimas temporadas ha sido el extremeño Ángel Santos, que esta temporada se estrenara junto a él, el placentino David Sánchez, actual campeón de España de copilotos en la categoría de híbridos. La dupla extremeña se estrena juntos para poder pelear por el título 2026, como equipo oficial Toyota Kobe Motor con el Toyota RAV4 Hybrid Plug In de quinta generación, esperando la llegada en los próximos meses del renovado Toyota RAV4, aún más eficiente. El equipo oficial Toyota Kobe Motor será reforzado en híbridos enchufables con la llegada de la actual campeona de la categoría de híbridos, Laura Aparicio, que la acompañará el copiloto canario, Jorge Garcés.

Además, esta temporada Toyota Kobe Motor también tendrá presencia en eléctricos con el Toyota bZ4x, en espera del novedoso Toyota CH-R + en manos ambos de José Manuel Pizarro y Daniel Pizarro. La actividad para los equipos del nacional en el MAHLE Eco Rallye Comunitat Valenciana comenzará el viernes a mediodía con las verificaciones administrativas, técnicas y los repostajes oficiales. Exceptuando el vehículo eléctrico de los Pizarro, ya que ellos completaran los mismos tramos que los equipos del Eco Rally FIA Cup desde el jueves. Todos en conjunto están convocados a la ceremonia de salida oficial el viernes 27 de febrero a las 19,30 horas en la Plaza Mayor de Castellón de la Plana. El sábado desde las ocho de la mañana se disputarán los tramos de regularidad, completando más de trescientos kilómetros por las carreteras castellonenses, de los cuales más de ciento sesenta kilómetros serán de tramos de regularidad. Volviendo en la noche a Castellón, donde también conocerán los consumos, para así dilucidar los campeones de la primera prueba del nacional. A las diez de la noche, será la ceremonia de entrega de premios.

“Arranca una nueva temporada, en la que la categoría de híbridos enchufables se vaticina como una de las más disputadas por el nivel de equipos inscritos. Se estrena conmigo en el asiento de la derecha David Sánchez, esperamos poder habituarnos el uno al otro con rapidez y que ello nos permita poder pelear en cada prueba.”. comenta el extremeño Ángel Santos. Tras Castellón, el binomio Santos – Sánchez viajará a las Baleares en marzo para la disputa del Eco Rallye Mallorca, en abril el Eco Rallye Cantabria. Tras el verano, será el turno del Eco Rallye A Coruña en septiembre, el Eco Rallye Canarias en octubre, para finalizar en noviembre en el Eco Rallye Castilla la Mancha.

Tras las pruebas iniciales del nacional de eco rallyes, a mediados de mayo comenzará la velocidad para Ángel Santos en circuitos, con el comienzo de Iberian Supercars, Supercars España y el campeonato de Portugal de velocidad en el Autódromo de Algarve, para así afrontar el reto cuádruple de la temporada para el extremeño.

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La cita, organizada por el MotoClub Vía de la Plata con el respaldo de la Real Federación Española de Motociclismo (RFME), reunirá a alrededor de 180 pilotos procedentes de distintas zonas del país. Entre las categorías presentes estarán MX Sub-18, MX85, MX65, Féminas y Máster, configurando un evento competitivo y de alto nivel para los aficionados al motocross.

Durante la presentación, el delegado de Deportes, Toni Marín, ha destacado que la elección de Mérida como punto de partida de la temporada es “un motivo de gran alegría” y subraya la inversión de 150.000 euros realizada por el Ayuntamiento en 2025 para mejorar las instalaciones del circuito, lo que ha permitido situar a la ciudad en el escaparate del motocross nacional.

Por su parte, Elena Macías, presidenta del MotoClub Vía de la Plata, ha mostrado su satisfacción por la confianza de la RFME en el trazado emeritense, poniendo en valor la calidad técnica de la pista —con su arena fina y óptimo drenaje— como elemento determinante para garantizar la celebración de la competición incluso en condiciones meteorológicas adversas.

La competición arrancará oficialmente el viernes 20 de febrero con las verificaciones administrativas y técnicas, seguidas de los entrenamientos cronometrados y mangas de clasificación durante el sábado 21, y se cerrará el domingo 22 con las mangas principales, incluyendo la emocionante categoría Sub-18

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